30個入圍獎出爐！濟南黃河隧道工程盾構(gòu)機征名活動網(wǎng)絡(luò)投票開啟
發(fā)布日期：2018-12-13 18:42:58 來源：
濟南黃河隧道工程作為國內(nèi)在建的最大直徑的盾構(gòu)隧道之一，被譽為“萬里黃河第一隧”。2018年12月，兩臺國內(nèi)在建工程中直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機將勝利下線，4000多噸的鋼鐵巨龍即將開啟穿越黃河之旅。
2018年11月20日至11月25日，由濟南城市建設(shè)集團和中鐵十四局集團有限公司共同主辦的盾構(gòu)機有獎?wù)髅顒拥谝浑A段順利結(jié)束?；顒悠陂g，網(wǎng)友投稿積極踴躍，經(jīng)專家評審，我們從收到的600余條有效投稿中，評選出30個入圍獎，現(xiàn)予以公布，并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)公開投票。
管片模型
濟南黃河隧道是目前國內(nèi)在建的直徑最大的盾構(gòu)隧道之一，是黃河上第一條公軌合建隧道，也是世界上直徑最大的公軌合建隧道，被譽為“萬里黃河第一隧”。作為濟南市新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的配套項目和山東省新舊動能轉(zhuǎn)換110項重大項目之一，將加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。該工程位于城市中軸線，北連鵲山水庫、濟北次中心，南接濟濼路，采用市政道路與軌道交通M2線合建的方案。濟南黃河隧道全長4760m，主要包括穿黃隧道3890m、接線道路870m及相關(guān)的附屬工程。隧道盾構(gòu)段長約2519.2m，為超大斷面盾構(gòu)法施工隧道，是歷史上首次穿越地上懸河。濟南黃河隧道工程采用設(shè)計、施工總承包（EPC）模式，工程總工期45個月。
