順利打通兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，G105京澳線平陰繞城改建工程全力推進(jìn)中
發(fā)布日期：2019-11-22 11:13:00 來(lái)源：金曰公司
近日，由集團(tuán)所屬濟(jì)南金曰公路工程有限公司參建的G105京澳線平陰繞城改建工程取得重要進(jìn)展，順利打通平陰東隧道和下穿濟(jì)廣高速兩個(gè)控制性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，主體工程已先后完工，為工程按期完工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
平陰東隧道為分離式隧道，為項(xiàng)目全線唯一隧道,分左右兩幅，長(zhǎng)度360米，兩幅間凈距約28-42米，為雙向四車道公路隧道，左右幅單向各兩車道，單洞寬13.344米，凈高9.468米，隧道洞頂最大埋深約38.0米。
為嚴(yán)保工程質(zhì)量，打造品質(zhì)隧道，項(xiàng)目克服巖體較破碎等不良條件，采用新奧法原理施工，嚴(yán)格“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”十八字方針。隧道鉆孔爆破施工嚴(yán)格控制超欠挖和控制周邊眼間距以及藥量。開(kāi)挖完成后及時(shí)支護(hù)，鋼筋網(wǎng)片鋼拱架施工完成及時(shí)噴射混凝土。在確保安全施工的前提下，嚴(yán)保工程質(zhì)量，為同類工程積累豐富施工經(jīng)驗(yàn)。
同時(shí)，項(xiàng)目部不斷加強(qiáng)對(duì)隧道施工的管理，提高在隧道文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面的管理水平。項(xiàng)目部成立了質(zhì)量管理小組，明確各成員的職責(zé)和分工，及時(shí)對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。施工現(xiàn)場(chǎng)各種標(biāo)識(shí)標(biāo)牌規(guī)范齊全，隧道開(kāi)挖、初支、仰拱、防排水及二次襯砌等工序嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行施工，并委托經(jīng)驗(yàn)豐富的第三方，及時(shí)為施工提供技術(shù)數(shù)據(jù)，從源頭控制質(zhì)量。安全管理堅(jiān)持以突出創(chuàng)新、突出預(yù)防、突出應(yīng)急的工作思路，在隧道施工實(shí)踐中展現(xiàn)“融合順”“防得住”“救得出”的新局面。
濟(jì)廣高速大橋位于平陰縣東橋口村南，與濟(jì)廣高速交角47°。本項(xiàng)目下穿濟(jì)廣高速，新建行車道利用中間兩孔通行。首先建設(shè)了濟(jì)廣高速保通便道路基及便道橋梁，在施工同時(shí)，確保濟(jì)廣高速正常通行。濟(jì)廣高速大橋施工完畢后，重新封閉濟(jì)廣高速公路緊急停車帶，挖除保通便道，恢復(fù)護(hù)欄、標(biāo)線等交安設(shè)施及路基邊坡防護(hù)，同時(shí)完成保通便橋的拆除，對(duì)便道占地恢復(fù)原狀。
G105京澳線平陰繞城段改建工程（一級(jí)公路），路線全長(zhǎng)12.4公里，全線采用雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。項(xiàng)目起于平陰縣安城鎮(zhèn)讓莊鋪村，與G220東深線交叉，向南沿規(guī)劃安欒路，經(jīng)東土寨村，與舊G220國(guó)道相交后下穿濟(jì)廣高速，繼續(xù)向南經(jīng)安城鎮(zhèn)、北圣村、南圣村，穿過(guò)龜山后向西，于東橋口村南下穿濟(jì)廣高速后向南，在分水嶺村與G341（原S329）相交，于前嶺村西與G105相接至終點(diǎn)，全部為新建路段，金曰公司承建的SG-1標(biāo)段主要為大中橋、隧道工程及保通便道工程。
項(xiàng)目建成后，與規(guī)劃的東阿黃河大橋及連接線工程銜接，解決G105穿越城區(qū)帶來(lái)的安全、環(huán)保問(wèn)題，同時(shí)形成G35濟(jì)廣高速平陰城區(qū)段便捷的應(yīng)急保障通道；對(duì)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，適應(yīng)交通量增長(zhǎng)，提高公路通行能力及安全性，拓展城市空間，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
