8月17日，济南新旧动能转换起步区黄河大道一期项目(青银高速至G104段)正式通车，全长约11.8公里，成为起步区成立后首条正式建成启用的骨干道路。济南市副市长任庆虎致辞。通车仪式由济南起步区党工委专职副书记李国祥主持。通车仪式上，济南城市建设集团党委书记、董事长史海成介绍了黄河大道一期项目建设情况。

　　

　　市政府副秘书长刘念成、吴剑，市城乡交通运输局党组书记、局长曹殿军，济南起步区管委会有关负责同志，济南城市建设集团有关负责同志参加活动。

　　

　　

　　

　　本次通车路段为青银高速以南段，全长约11.8公里，是起步区大桥和崔寨组团之间复合交通走廊，黄河大道不仅是一条交通大动脉，还是一条科技含金量成色十足的科技示范路。

　　

　　

　　

　　作为建设单位，济南城市建设集团打造项目智能平台，采用无人机空间数据管理平台、BIM+GIS管理平台、鲁班进度管理平台和360全景空间数字化平台等，通过对项目全生命周期数据采集、协同控制，提高项目管理效率。

　　

　　在体育中心地道南入口使用的融雪路面，是起步区首次使用该技术，在提高冬季路面的行车安全性，确保道路畅通同时，延长沥青混合料的温度疲劳寿命54%，提高道路使用寿命近一倍。

　　

　　

　　

　　在地道内部，还安装有搭载摄像机和热成像仪，集成有害气体、烟雾、光照度、温湿度等传感器以及定位装置和语音对讲系统的轨道机器人系统，可代替传统的人工巡检，在应急响应工况下，机器人将以最高速度第一时间到达现场，进行救援指挥、救援辅助、伴随式救援引导。同样作为新设备加装的毫米波雷达，可以实现对进入车辆的全息感知，在管理中心的监控大屏中，通过数字孪生平台，实时模拟动态显示进入地道的所有车辆，实现智慧化、可视化的一屏管控。黄河大道目前提供了充足的无线覆盖机房、供电条件及隧道内空间预留，为5G网络建设提供了良好的基础设施保障条件。

　　

　　同时，基于毫米波雷达、视频等构建的全息交通感知环境，未来结合高性能边缘计算设备、路侧通信单元等，可开展面向地下道路场景的多样化车路协同应用建设。

　　

　　

　　

　　伴随黄河战略而生的起步区，把生态保护放在首位，在济乐高速互通立交桥段，项目采用线性排水沟排水，不但可有效提升排水效率，雨水还可以通过急流槽进入绿化区，实现水资源回收利用。

　　

　　通过对沥青铣刨料的回收利用，在黄河大道下面层沥青铺设过程中，每吨综合下来能节省30到40元的成本，仅四标段在该环节就能省下数十万元。

　　

　　

　　

　　建设过程中，也积极探索各项环保新举措。此次通车的路段全线主辅路机动车、非机动车道下面层采用厂拌热再生沥青混凝土，节省大量用料，取得显著经济和社会效益。采用了环氧沥青混凝土作为路面材料，在全市首次实行全厚式沥青摊铺技术，有效减少了水泥稳定碎石使用量，同时将施工工期缩减为原来的60%左右。而黄河体育中心地道结合环评要求，充分利用地道特点及中分带条件，采用“竖井自然通风为主+射流风机辅助”的复合通风方式，利用地道内外风压差和热压差进行通风换气，无需设置大型轴流风机房，节约通风系统设备的同时，每年更能节约用电约500万度，践行低碳理念。

　　

　　

　　

　　黄河大道新通车路段全线绿化面积达40余万平方米，占比高达40%，不光绿化面积大，绿化植物品类也多，营造出“四时之景各不相同”生态效果。

　　

　　

　　

　　下一步，济南城市建设集团将以此次通车为新的起点，牢记嘱托走在前，勇担使命开新局，全力推进起步区重点项目建设，为贯彻落实黄河重大国家战略、加快建设新时代社会主义现代化强省会再立新功，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。