濟南航天大道黃河隧道、黃崗路黃河隧道項目在全省“魯興杯”勞動競賽中獲獎
發(fā)布日期：2026-01-08 09:27:00 來源：濟南城市建設集團
近日，山東省總工會等8部門聯(lián)合印發(fā)了《關于公布2025年“魯興杯”勞動競賽決賽獲獎名單的通知》，30個交通運輸重點工程項目獲獎。其中，建設集團負責建設的濟南航天大道黃河隧道工程(Ⅰ期)獲競賽一等獎，濟南黃崗路黃河隧道工程獲競賽二等獎。
濟南航天大道黃河隧道位于濟南高新區(qū)、新舊動能轉換起步區(qū)，是聯(lián)系遙墻國際機場和起步區(qū)的重要通道，主線全長約3.88公里，采用雙管單層盾構形式，為雙向六車道，采用直徑15米級超大直徑泥水平衡盾構機進行掘進施工。
隧道需要穿越黃河、兩岸大堤及淤背區(qū)，區(qū)間地層主要為粉質黏土、黏土、粉細砂及粉土，局部夾雜鈣質結核。針對復雜的施工環(huán)境和地質條件，項目團隊為隧道量身設計“啟航號”和“征程號”盾構機負責掘進施工。
南線“啟航號”已于2025年12月13日順利穿越西岸大堤，目前盾構累計掘進1467環(huán);北線“征程號”盾構機累計掘進突破1000環(huán)，已掘進至西岸黃河大堤灘涂區(qū)域;西岸接收井主體結構已完成施工。項目建成后將進一步完善黃河兩岸城市路網(wǎng)體系，強化城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的無縫銜接。
濟南黃崗路黃河隧道是世界最大直徑水下盾構隧道，工程全長約5.75公里，其中盾構段長約3.3公里，設計時速60公里，單洞雙層隧道布置，是國內首條穿黃單洞雙層盾構隧道。黃崗路黃河隧道單洞上下設置六車道通行，可實現(xiàn)兩洞隧道的交通功能，既節(jié)省地下空間，又減少約15%投資。同時，創(chuàng)新設計4.2米凈高，可以滿足通行公交、消防、管理及救援車輛等要求，極大提高通行能力。項目采用世界在建最大直徑泥水平衡盾構機“山河號”施工，先后下穿黃河大堤、黃河等敏感地區(qū)，最深覆土厚度達49.2米，最大水土壓力6.3巴，項目已于2025年8月17日實現(xiàn)隧道貫通。
目前，項目正全力推進北岸盾構段內部結構、機電安裝施工及明挖暗埋段G309立交、配套房建主體結構施工;南岸正推進明挖暗埋段道路工程及綠化施工，接收井二次結構施工，其中，隧道上層車道板結構施工順利突破3000米。項目建成運營后，區(qū)域內黃河兩岸通行時間將由目前的約30分鐘縮短至5分鐘，為黃河南北區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁動力。
下一步，濟南城市建設集團將以“項目賦能年”為總牽引，聚焦項目建設持續(xù)發(fā)力，在確保工程質量與施工安全的前提下，科學調配資源，優(yōu)化施工組織，全力推進航天大道黃河隧道和黃崗路黃河隧道后續(xù)工程建設進度，為建設“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現(xiàn)代化強省會提供更加便捷高效的交通支撐。
