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近日，山東金曰交通發(fā)展集團(tuán)有限公司承建的河南省鶴壁市市轄區(qū)G107京港線淇河橋維修加固工程開(kāi)放通車(chē)。作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)工程，自工程開(kāi)工以來(lái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難、聚力攻堅(jiān)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，順利實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)，為區(qū)域交通升級(jí)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速賦能。

淇河橋建成于1993年，作為橫跨鶴壁“母親河”淇河的重要通道，橋梁全長(zhǎng)302.7米，橋面總寬31.7米。受限于當(dāng)年的施工工藝，橋板薄厚不一，施工條件較為復(fù)雜。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)綜合研判后，通過(guò)橋上橋下協(xié)同發(fā)力、科學(xué)攻堅(jiān)，完成494噸鋼筋加工、96750根鉸縫植筋、1.5萬(wàn)平方米防水性防腐材料噴涂等作業(yè)，為工程通車(chē)筑牢堅(jiān)實(shí)保障。

30余年高齡的老橋維修加固，護(hù)舊與提質(zhì)并行是核心課題。為在保護(hù)老橋主體結(jié)構(gòu)不受損害的同時(shí)保障施工效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合實(shí)際施工情況，采用人工與高壓水射流組合鑿除方案，橋面混凝土鋪裝上層7厘米采用人工鑿除，展開(kāi)多個(gè)工作面同步施工，全速提升施工進(jìn)度;下層5厘米啟用高壓水射流設(shè)備精準(zhǔn)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原有鋼筋及橋體結(jié)構(gòu)的無(wú)損防護(hù)。這套“分層施策”的施工法，既保進(jìn)度又護(hù)橋體，為老橋煥新筑牢安全根基。

時(shí)值冬季施工期，低溫、霜凍等不利因素給老橋維修加固作業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定專(zhuān)項(xiàng)冬季施工方案，針對(duì)混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)，采用多種保溫措施，確保施工強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行每道工序的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位實(shí)施全程跟蹤監(jiān)測(cè)，確保加固煥新后的老橋?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)安全與通行性能雙提升。

該工程開(kāi)放通車(chē)實(shí)現(xiàn)了干線公路與城市路網(wǎng)的高效銜接，進(jìn)一步織密鶴壁城市交通網(wǎng)絡(luò)，既暢通了市民日常出行的民生路，也打通了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車(chē)道。